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Diviser par 6 les émissions du secteur de l’automobile en France, est-ce vraiment bien crédible ? Oui, même s’il faudrait pour ça changer radicalement notre rapport à la voiture, en abandonnant la voiture thermique individuelle pour passer à la voiture électrique partagée. Chez Jool, c’est la route qu’on a choisie, et avec cet article, on espère vous convaincre que c’est la bonne !
Diviser par 6 ? Vous êtes bien gentils Jool, mais vous savez déjà ce que ça fait de diviser par 2 ?
On sait, ça paraît ambitieux. Pour y arriver, il y a évidemment plusieurs étapes. La première ? Abandonner les voitures thermiques pour passer à l’électrique. Car même si la fabrication d’une voiture électrique émet davantage de gaz à effet de serre (GES) qu’une voiture thermique, à l’usage, elle pollue nettement moins.
À quel point, exactement ? Le cabinet Carbone 4 a réalisé une des études les plus rigoureuses sur le sujet, en comptabilisant l’intégralité des GES émis sur le cycle de vie d’une voiture (c’est-à-dire production, usage et recyclage). Et au bout de 200 000 km, la différence est nette : la pollution moyenne au km d’une voiture électrique est 3 à 4 fois inférieure à une voiture traditionnelle.
OK, mais diviser les émissions par 4 dans 20 ans, ça me fait une belle jambe. Et si je veux réduire maintenant ?
En plus de la révolution électrique, l’automobile doit prendre un autre tournant essentiel : le partage ! Dans nos sociétés, posséder sa propre voiture est souvent une question statutaire. Mais du point de vue écologique, il n’y a pas photo : le partage est le moyen le plus efficace de diminuer dès maintenant son empreinte carbone. Selon une étude du Ministère de l’Écologie, l’autopartage permettrait de diviser par 1,5 à 4 fois son bilan “transports” – en passant de 1,5 tonne à 0,5 tonne d'équivalent CO2 par an.
1 tonne en moins par Français et par an, c’est loin, très loin d’être négligeable lorsqu'on sait que notre emprunte carbone moyenne est proche des 10 tonnes par an aujourd'hui et qu'il faut la limiter à 2 tonnes d’ici 2050 pour maintenir le réchauffement en dessous de +2°C (pour en savoir plus, on vous conseille cette article).
Hummm donc je divise par 4 en passant à l’électrique ? Puis encore par 4 en partageant ? Mais Jool, ça fait pas 6, ça fait 16 !
Vous suivez, ça fait plaisir. Effectivement, et en plus, c’est une fourchette basse ! Le passage du thermique individuel à l’électrique partagé permettrait de réduire les émissions de GES des voitures entre 4,5 et 16 fois. Pour résumer :
Hypothèse basse :
- Transition thermique vers électrique : GES divisés par 3x
- Transition individuel vers partagé : GES divisés par 1,5x
Soit une division par 4,5x des GES émis.
Hypothèse haute :
- Transition thermique vers électrique : GES divisés par 4x
- Transition individuel vers partagé : GES divisés par 4x
Soit une division par 16x des GES émis.
Comme quoi, le passage du thermique individuel à l’électrique partagé serait une vraie révolution !
Honnêtement, pas sûr d’être prêt à passer au full partagé. Vous n’auriez pas d’autres idées pour réduire mon impact ?
Si, plusieurs ! Première chose, abandonner la voiture pour les trajets les plus courts. 74 % des émissions de carbone de la voiture proviennent de trajets de moins de 5 km – pour lesquels la marche ou le vélo sont complètement envisageables.
Deuxième chose, mieux gérer son parc automobile ! Beaucoup de ménages possèdent :
- une voiture principale : souvent lourde, spacieuse et fortement consommatrice en essence
- une voiture secondaire : plus légère, mais moins utilisée (environ 3 000 km par an).
Cette configuration est à la fois très répandue… et complètement aberrante. 98,8 % des trajets sont des trajets de moins de 80 km, parcourus à une vitesse maximale de 80 km/h, avec moins de 2 personnes à bord. En gros : ce sont des trajets qu’on pourrait totalement faire avec des petites citadines. Sauf que tout le monde achète des voitures 5 places lourdes et puissantes, complètement surdimensionnées par rapport à leur usage… et qui polluent bien plus que nécessaire.
Hum, maintenant que vous le dites, c’est vrai que la plupart des voitures roulent à vide…
Eh oui ! En réalité, il faudrait changer de paradigme : privilégier les petites voitures pour les déplacements quotidiens, et réserver la voiture lourde et spacieuse aux grandes transhumances des vacances, par exemple. En le louant par exemple sur Jool, tiens ? :)
Donc selon vous, l’électrique va nous sauver ?
Évidemment, l'électrique n’est pas une solution parfaite… Mais elle est nettement plus efficace que d’autres. Et surtout, elle permet dès aujourd’hui de réduire significativement nos émissions, tout en conservant votre liberté d’explorer. Et chez Jool, on sait à quel point cette liberté est précieuse.
